为什么有些合资车很少用6速手动变速箱呢也有很多换挡更顺畅_车家

　　其实合资车配六挡手动的还是不少的，10万元的价格可以作为一个分水岭，10万元以上的车配的手动挡大多是六挡的，10万元以下的都是六挡的，主要配备五挡（大众除外），比如我们常见的本田思域、马自达Axela、丰田卡罗拉、福特福克斯等。

　　合资车搭载六速MT的并不多，但要根据车的档次定位和价格来区分；比如飞度和本田的思域，飞度搭载的是五挡，而思域搭载的是六挡，所以配哪个变速箱还是要看成本，顺便说一句，丰田的威驰也是配的五速手册。

　　多出一个与自动变速箱相同齿比区间的挡位，意味着每个齿比之间的差距更小，换挡更顺畅，即使是驾驶技术一般的车主，换挡时的挫败感也会大大降低，第二，只要动力储备充足，较小的齿比可以在高速巡航时省油，也不会出现换挡刹车的情况。

　　发动机转速越低，油耗越低，这也是6MT的主要优势，最后，升一档会降低减速比，同理，6MT带档滑行距离会更长，节油效果更理想，总之，多出些东西”并不总是坏处。

　　比如所谓的高维护成本空话威胁，一些合格的手动变速器坏了，当然离合器摩擦片是易损件，但是五档或六档在一定时间后失去转动无关紧要里程，需要更换，比如6MT因为比5MT多了一个挡位，所以各个挡位的齿数比更小，配合更紧密。

　　可以实现挡位与车速更好的匹配，有效提升燃油经济性，正是因为更紧凑的齿比，6MT的动力传递才会更加顺畅和强劲，以0-100km/h加速为例，5MT每个挡位大致可以在20km/h的范围内运转，而6MT则可以微调到16.7km/h的范围。

　　响应速度会更好，此外，在多挡位的情况下，换挡时的猛拉感也能得到一定程度的改善，舒适性得到提升，其实大众早年乃至现在还是有很多手动挡的忠实拥趸，MQ200、MQ250、MQ350的名字让车迷印象深刻。

　　出色的手感和清晰的挡位可以说是5年前的天下之前，很遗憾，近几年，竞争对手都用上了6速手自一体变速箱，可以说6速手自一体变速箱的时代已经到来了，不过大众，中国还是有所有的MQ200和MQ250你觉得不错。

　　但是这个设备的差异会让你失去那么多的粉丝和用户！如果长时间在市区行驶，很多司机会更喜欢自动变速箱而不是手动变速箱，因为相对于自动变速箱，手动变速箱总是要兼顾换挡和离合器接合的复杂性更高。

　　另外，全国驾照已经开放，可以考取自动驾驶的驾照，驾驶者不用重新学习手动驾驶，相对于自动驾驶，手动驾驶还是需要一定的学习成本，而且考试难度更大，这么多人我不想再研究了，六速手动的额外挡位是传统手动变速箱所没有的。

　　也就是超速，它可以让你的爱车在高速行驶时依然保持低油耗，车子始终省油省油，非常经济划算，同时，当变速箱齿轮数比较多时，可以保证总传动数不变，各齿轮的转速比更接近设定及时，也可以让换挡更顺畅，换挡时异物感更少，驾驶员驾驶起来会更轻松，驾驶体验会更好。#6速手动挡#