千亿城区再出发 奋力冲刺50强

　　2021年，武汉市江夏区地区生产总值达到1010.23亿元，首次迈入经济总量“千亿俱乐部”。2022年，站在千亿元的新起点，江夏如何进一步发挥区位、资源、产业三大优势，全力冲刺全国县域经济50强？让我们一起走进江夏区。

　　在江夏区，各行业掀起“虎虎生威”的生产热潮。中车长江集团长江公司按下“快进键”，目前近900名工人投入新造生产一线组阿联酋五联平车等国际国内订单，预计一季度产值突破3亿元，同比增长46%。

　　中车长江集团长江公司副总经理、财务总监 刘凯：新造板块主要为阿联酋平车和澳大利亚平车等出口产品，预计生产交付330辆，另外还有129辆特种车、自备车等其他车型在同步生产。

　　长江公司透露，今年公司传统产业的修理和新造整车订单有望实现双增长，预计分别同比增长23%、52%。同时，新兴物流装备销售收入将突破到10亿元以上，全年武汉园区工业总产值同比将增长20%以上。

　　在博世华域转向系统（武汉）有限公司蜗杆生产车间，9台仓储物流机器人往来穿梭，负责运输物料，再由机械臂准确抓取进行加工。据介绍，由于采用了智慧化生产，一只蜗杆经历插齿、外圆磨削、滚齿，到过程清洗、滚光、完工清洗等6道工序，只需短短6.8秒钟就能下线万只蜗杆。

　　博世华域转向系统（武汉）有限公司工艺主管 陈龙：蜗杆主要用在我们公司的DP转向业务和UCS的转向业务，主要用在像东本、广本、通用、大众，包括我们新能源的汽车，像小鹏、吉利，还有蔚来，这些业务我们都会用到这里的蜗杆。

　　目前，博世华域包括蜗杆在内的27条生产线亿元产值。五期项目计划于今年6月份批量生产，到年底将生产超过60万套供应自立工厂的电控单元。

　　博世华域转向系统(武汉)有限公司总经理 包隽：预计今年会生产200万套左右的转向系统，相应的产值会做到40亿左右，我们也会努力去突破这个数值。

　　面对疫情再度来袭、汽车缺“芯”等多重困难，2021年，江夏区把转变发展方式，调整产业结构，优化产业布局作为经济发展的重中之重，综合绩效排名从全市摆尾一路上升，一举摘得全市立功单位荣誉，成功跨入“千亿城区”行列。

　　立足东连光谷、西接车谷的区位优势，高校众多、创新平台集聚的科创优势，以及车、光、康等主导产业优势。

　　江夏区提出，2022年将以“五谷共建”为抓手全力冲刺全国县域经济50强，做强康谷、做大东车谷、做优南光谷、做实智谷、做响农谷，深入实施“生态立区、产业兴区、创新活区、文化名区、共富强区”战略，确保未来五年地区生产总值突破1500亿元，直逼2000亿元，成为中部地区高质量发展示范区。